Bonjour, bonjour...
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Bonjour, bonjour...
J'ai découvert votre forum aujourd'hui.
Moi c'est Michel dit "Blower" rapport à la bestiole cachée sous le capot de ma 403. Je possède cette voiture depuis 1984, la peinture date de 1985 et la prépa moteur de 1989.
Moi c'est Michel dit "Blower" rapport à la bestiole cachée sous le capot de ma 403. Je possède cette voiture depuis 1984, la peinture date de 1985 et la prépa moteur de 1989.
Invité- Invité
Re: Bonjour, bonjour...
salut à toi ... jolie bestiole que tu as là et apparement çà marche bien ( et depuis longtemps )
dis nous en un peu plus sur cette prépa ..
et je souhaite bonne lecture sur le forum
dis nous en un peu plus sur cette prépa ..
et je souhaite bonne lecture sur le forum
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-- le custom , il n'y a que çà de vrai et comme toujours a la méthode " débrouille "--
Re: Bonjour, bonjour...
Salut et bienvenue parmi nous!
Elle a l'air fort sympathique ta prépa méca...
Vivement que tu nous donnes des détails.
Elle a l'air fort sympathique ta prépa méca...
Vivement que tu nous donnes des détails.
Requiem- Messages : 397
Date d'inscription : 08/08/2013
Age : 49
Localisation : Charente
Re: Bonjour, bonjour...
Bonsoir,
Ben tout date des années 80. Beaucoup d'éléments trouvés dans les petites annonces de LVA, à l'époque pas d'internet et souvent pas mal de kilomètres pour aller chercher les pièces.
J'avais refait le moteur à neuf, équilibré, arbre à came retaillé, culasse grosses soupapes, échappement 4x1, cache-culbu Martin et compresseur MAG. Embrayage coupleur Jaeger, freins avant à disques, suspension arrière renforcée par des ressorts Constantin.
Je roulais avec tous les jours, j'avais prévu un pont arrière et une boite 5 de 504... Puis mariage, enfants, maison. Je l'ai laissée 14 ans dans un box sans lui mettre un coup de démarreur ! Je l'ai ressortie en 2014, vidange de tous les fluides, une batterie et elle est reparti au quart. J'ai juste remplacé au complet les éléments de freinage. Puis je l'ai encore remisée deux ans de plus.
Je viens seulement de la ramener chez moi pour pouvoir re-rouler avec. Actuellement elle me fait des petits caprices, il faut que je démonte le réservoir pour le nettoyer, une espèce de goudron s'est formé au fond du à la décomposition de l'essence. Mais ça roule !
Ben tout date des années 80. Beaucoup d'éléments trouvés dans les petites annonces de LVA, à l'époque pas d'internet et souvent pas mal de kilomètres pour aller chercher les pièces.
J'avais refait le moteur à neuf, équilibré, arbre à came retaillé, culasse grosses soupapes, échappement 4x1, cache-culbu Martin et compresseur MAG. Embrayage coupleur Jaeger, freins avant à disques, suspension arrière renforcée par des ressorts Constantin.
Je roulais avec tous les jours, j'avais prévu un pont arrière et une boite 5 de 504... Puis mariage, enfants, maison. Je l'ai laissée 14 ans dans un box sans lui mettre un coup de démarreur ! Je l'ai ressortie en 2014, vidange de tous les fluides, une batterie et elle est reparti au quart. J'ai juste remplacé au complet les éléments de freinage. Puis je l'ai encore remisée deux ans de plus.
Je viens seulement de la ramener chez moi pour pouvoir re-rouler avec. Actuellement elle me fait des petits caprices, il faut que je démonte le réservoir pour le nettoyer, une espèce de goudron s'est formé au fond du à la décomposition de l'essence. Mais ça roule !
Invité- Invité
Re: Bonjour, bonjour...
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-- le custom , il n'y a que çà de vrai et comme toujours a la méthode " débrouille "--
Re: Bonjour, bonjour...
Joli et efficace, que du bon! Bienvenue par ici...
Prof mickie- Messages : 197
Date d'inscription : 16/01/2014
Localisation : Appuyé au comptoir, près de Sète (34)
Re: Bonjour, bonjour...
bienvenu parmis les tarés ....encore un de frappé !!!! sa ce soigne docteur???
super ta prepa propre et peu courante, elle a bien traversée les années , pas pris une ride
tres belle caisse
super ta prepa propre et peu courante, elle a bien traversée les années , pas pris une ride
tres belle caisse
simcamildcustom- Messages : 97
Date d'inscription : 13/01/2014
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