DA peugeot COE ...

je dois recouper la tôle d'en dessous  ..



avec bord replié



en place  ..



et l'autre coté



2éme joue d'aile ..



















pour le passage de l'air pour le radiateur de chauffage  , pose d'une tôle à louvers récupérés sur une tour d'ordi ..





j'ai monté les avant pour voir ... + 4cm de déport ext

Nickel. Tout ça

j'ai déshabillé le tableau en attente de savoir ce que je fait  




j'ai monté les roupettes  arriére  

avant


aprés  ( +10cm )







puis aprés , une mise a hauteur définitive , un parallélisme pour avoir les galbes de roue  droit  et hop .......................  au fond du garage  .....................  pour .........................  LE PLATRE


sur le marbre du tarés  




voilà il est prêt    

Il a une bonne mouille déjà , comme ça

petit avancement  ( un peu tout les jours )

bois et mousse de poly?
jle trouve un peu massif en largeur
t'aurais pas pu l'affiner en peu vers l'avant?
est ce que tu fais tout? même les ailes?

.... bois et platre

on voit pas bien encore , mais il va en rétrécissant de l'ar vers l'avant en suivant la courbe des portes

et oui même les ailes avant en même temps que la face et les ar plus tard

Effectivement , l avant est a mon avis un peu large pour un cab over .
Ce ne sont que des photos et il faut voir en vraie , et respecter aussi les contraintes moteur , et emplacement des éléments.
Mais ça me semble un peu large , et ça manque de rondeur , sur le capot .
Mais rien n'est finie , ça va évoluer. .

Bravo déjà

Des point positif quand même , la hauteur des ailes et des feux est nickel .
Et avec le côté ça colle bien .

Du coup on dirait un HY ,j attend de voir mais moi aussi il me manque des courbes

j'ai réussi à fignoler une moitié malgré des soucis avec un platre de me..e  

les étapes ...  

ah ouais en effet!
ya plus qu'à faire pareil de l'autre côté!!

Ah ouais putain c’est réussi

ce n'est qu'une ébauche de lignes , et de surface bien droite et plate pour le poly

ensuite , viendra les lignes finales tel que la moulure de caisse  ...





et pas de flip front ..  mais un capot  , ici en rouge  et une face calandre démontable  

Perso je trouve l arrondi du capo trop petit par rapport a celui du toit,y a un truc qui me gêne

moi ça me va   et puis en vrai c'est différent des photos  

pour l'instant ce n'est que la ligne de base  , les arrondis capot -aile ne bougeront pas mais celui du capot ,vu qu'il part en pointe vers l'ext , n'est pas a sa forme vers le milieu  
( et je ne sais pas encore si je mets une casquette    )



et pour la calandre  (démontable )  je n'ai rien prévu encore , mais elle sera en rajout comme les moulures  


sinon  ....  il y a ça comme exemple  

Les 3 exemples ont le nez plus fin sur l avant,même ton dessin donne cette impression,,mais ton moulage a l air très large et tes ailes mini ,apres c est simple de critiquer mais sais juste mon impression,dans tes exemple je trouve le 2 émme avec sa face avant ouvrable, ne peut tu pas allonger un peut le nez pour l affiner ? Good job kan même

pour mon dessin , le nez est plus fin     = normal la base est un coe panel ford  




en mise en noir et blanc  etc...  

ensuite de face  , j'ai suivi les alignements des portes pour affuter mon museau et même un peu plus vers l'avant , mais je ne peut plus raboter pour réduire la face car je suis bloqué avec les dessous  ( joue d'ailes , tubulures profilés et surtout maitre cylindre  )  

de profil , je ne peut pas rallonger  , je suis déjà a 60cm de débordement des portes  et je voulais pas plus de 50 , mais déjà là j'avais vu que ça n'allez pas trop !  

si on compare avec un nez de ford  je suis dans la même largeur de calandre mais eux ont un débordement de 50  





je croyais pas avoir si bien réussi ... l'échelle est la bonne ! la différence de hauteur en bas est normale , puisque je n'ai pas de rallonge comme sur l'autre mais je vais redescendre de presque la moitié quand je faire le bord arrondi aprés démoulage

on commence à voir sa bouille !

ça avance bien !

Slt
Je pense que la plaque de bois qui dessine la calandre , nous fait un trompe l oeil , comme elle est très large .
Ça agrandit l avant , une fois enlever avec une plus petite calandre ça devrait rétrécir l'avant .
Moi j aime bien , et quel taf

tout a fait !    la calandre est tracée au feutre mais on la voit pas bien  = pour info elle est au même niveau que la moulure de capot  

C est net , ça change tout

et contrairement a la majorité de ces "coe"  , je vais lui faire une calandre à barreaux verticaux pour atténuer encore plus visuellement la largeur  

ah ouais chuis fan!
pourquoi pas un arrondissage de l'angle supérieur?

bravo!

c'est prévu là c'était juste pour mon idée de sens des barreaux

et il y aura une moulure ext tout le tour

j'ai bien attaqué l'autre coté  






bientôt , je vais fibrer le capot  tout seul  , pour aprés  finir la jonction int pour les supports de joint  
donc je me suis mis à modifier le pare-choc av  ( réalisé avec des pc de dodge 49 )  pour étre prés à mouler le pc en poly en même temps  ...  


coupé en 2  ..



puis coupé en 3 ...



soudure  avec suppression du milieu  ...





raccord des 2 avec un morceau supplémentaire ( récupéré sur un autre pc)  






mise en place provisoire   ( c'est pas droit et pas a sa hauteur final )