DA peugeot COE ...

pose de tôle de renfort ..



aprés plusieurs mises en situation , j'ai trouvé le bon compromis pour le léve vitre , fabriqué les supports à l'aide de corniére "profilé"  et soudé le tout ...







le systéme fonctionne trés bien .. a présent , il faut préparer pour la future mise en place de panneau de porte  ( 1 en bas et celui du haut )

soudage de différentes tôles d'appui  et de retour  ...

Putain c’est abusé tout ce travail.
On ne se rend pas compte une fois fini…

C est net , un travail de titan .....

il me reste cette tôle que j'avais décapité pour avoir accés  ..  



j'ai décidé de pas la ressouder , mais qu'elle soit démontable .. beaucoup plus pratique pour enlever la vitre  alors , mise en place de tôle de fixation  









avec toujours le trou d'accés a la vis de charniére





pendant que j'y suis , je "remanie"  les bords d'appui de ce coté là  ...  (pour le panneau )










comme je fait un intérieur " semi moderne " ,  je ne veut pas du sytéme d'ouverture intérieur sur la porte  ...



( en même , celà vous rappelle l'intérieur d'origine   )

donc en fouillant , j'ai trouvé çà sur 2 portes de simca 1000 ...



avec une tirette pour mettre une tringle



pour la fixer , je dois d'abord réaliser les supports de la gâche ..  





puis positionnement de la 2éme , avec étude poussée    , car elle permets de supporter le systéme d'ouverture  



tout est tordu ...  ça fait "raidiseur" mais c'est surtout pour que tout passe , notamment le monte vitre  



voilà qui est fini ...  je suis pressé de voir comment faire le panneau  , alors je soude des supports  ( car il se vissera sur les cotés  .







un peu de scotch



de la mousse qui passer par là




  rien ne va plus  , ça gonfle , ça durcis pas ..  donc , je casse tout et revient a mes amours  

Délire , tu m etonneras toujours Alain ......

aprés bon nombre d'heures de grattage ,  1ére idée ...






aprés une bonne finition , cire  




poly ...



démoulage ..



puis une couche de peinture ( au rouleau )  pour mieux voir les trous a boucher  



et comme beaucoup de choses ne marche pas trés bien en ce moment , je vois que la peinture séche  en surface , mais s'arrache quand je racle le mastic dans les trous     = résultat un perte de temps a tout enlever a la spatule  ..  reponcage et passage du mastic !

a la suite de çà , remontage de la porte pour affiner certains détails de  tolerie  et pour voir comment est le panneau  ..  et là  



du coté du montant d'ouverture , le panneau est trop a l'ext de la porte   ça ne ferme pas ...   donc à    



----- le soucis qui arrive de temps en temps quand on ne prends pas le temps  de mettre en place pour tracer  , là en l'occurence , je me suis basé sur le rebord existant de la porte , là où se place le panneau plat d'origine  , alors que je fais un panneau épais , et aussi que d'origine les joints de portes  sont plat dans la gorge  alors , je change par des joints modernes ext  ...

Si c était si simple .......on y arriverais du premier coup .

panneau raccourci ...





comme la porte est remontée , celà me permets de voir les ajustements en tôle à finir , notament le montant avant haut de raccord avec le nez de J5 ..











c'est bon pour le cadre ...  

entre temps j'ai acheté de nouvelles poignées  ( sur un site " bridé" )   de ford 32     ( pourquoi se priver  



mise en place



le carré correspond  ...   mais pas les fixations  



donc





tout fonctionne  ..   ( pas de photo  )

aprés les mastics et finition  ...  2 couches de peinture au rouleau  ( et pinceau   )

j'ai enfin reçu ma cale d'entraxe  ...  pour fixer la transmission  



donc , je peut positionner les morceaux  a souder  à l'aide du manchon reçu en même temps  





perçage régulier pour bouchonnage et écart de 5mm pour soudure en lacet





c'est soudé



maintenant je passe au support  ...







avec un renfort en plus ...



soudure sur le chassis



pose de la traverse de plancher qui ne tombe pas loin et va me servir de renfort et de support de pot



pose de renfort pour le latéral

Bonjour à tous,

Bravo à toi pour toutes ces étapes !

Ce travail représente un nombre d'heures que j'imagine incalculable, tant à faire qu'à prévoir les méthodes pour un rendu conforme à ce qui est prévu.

De plus, tout est compliqué lorsque des systèmes viennent en gêner d'autres à proximité (pour petit exemple la serrure auprès de la glace et son système dans un espace restreint), et cela se produit au fur et à mesure, avec des écueils qui font reprendre le travail déjà accompli tout en ayant déjà pensé à plein de choses.

C'est un beau travail où chaque pièce est artistique, sans parler de l'art du recyclage que j'adore !

Donc bravo BRAVO pour cette persévérance et ce talent de réalisation !

suite a un échange de place  , il s'est retrouvé dehors un moment  ...

ouhaaaahhh !!!!

Super ! ça lui fait prendre l'air

Nous attendons sa vraie sortie avec impatience

Dommage de ne pas avoir monter l avant , pour voir ce que ça donne .....mais sinon déjà , ça a une bonne gueule ....
Allez courage

je devais le faire , mais pas eu le temps ... juste le temps d'échanger avec la nissan et il c'est remis a pleuvoir

reprise doucement sans trop le bloquer ...

supports du futur plancher et fixations des échappements

C’est vraiment beau bravo

aaallez, t'y es presque!
encore pas trop et on te voit avec à Adé?
t'es un tueur!

je ne répondrai même pas à cette affirmation "nulle" .....


suite ...

attaque d'une chose sérieuse  ..    le train arriére et ses suspensions    


pose de  renfort  



préparation d'une platine pour la fixation du nouvel amortisseur  





fabrication des supports du nouveau ressort  ...( j'ai pas voulu me prendre la tête avec un rond .. )





mise en place  



ah oui , je vous ai pas dis pourquoi je me suis pris la tête à changer le systéme de suspensions d'origine  ...................... tout simplement , parce que je veut le maximum de place entre les joues d'ailes et aussi pour la continuité de mon plancher plat pour le chargement  

alors question = d'où proviennent ces ressorts  

Aucune idée...

D un train avant ?