DA peugeot COE ...

remise en état d'un systéme de chauffage de voiturette







modification du fusible en externe qui se trouvait dedans ..

ça y est , les jantes sont élargies   ...  7 ' et 9 '  

en 5 trous? c'est quoi comme moyeux?
sur mes essieux de Sierra yen a 4!

je rappelle que c'est une méca compléte 'granada' donc 5 trou x 112

peinture antirouille et finition intérieure  ...

peinture ext  





fabrication support master vac  ...



modif coté pédalier



réalisation bac à batterie



















pose ...

Encore des travaux rondement menés

aprés le frein , l'accélérateur  ...  avec une patte  ' maison ' et un câble gainé  dont j'ignore la provenance  



pointage  ...



de l'autre coté , trou pour passer les écrous  , et encoche pour serrer en place





la suite , quand j'aurai fait la colonne de direction  

et , l'embrayage  ( qui lui aussi arrive de nulle part  )   avec un accés dans un tube soudé  



modifs de la pédale  ..







remontage ...

Simple et efficace , bravo

préparation des platines ...



pour les supports d'ampoules ,  j'ai trouvé mieux ( et plus rapide )

pontiac  



 et soudure



découpe du fond dans une plaque de carbone ...





l'idée  ..  




reprise des fils  




maintenant ; je peut fermer  le tout ..



une fois poncé ..



pose de fixation à l'aide de vis que j'ai meulée d'un coté et noyé dans la  " choucroute "





puis  taraudage  des trous pour fixer le cabochon ext    ( que j'ai percé en bas )



ça tiens comme dans la tôle   ( juste il faut  mini 3 mm d'épaisseur )






découpe et essai de mise en place   pour que ça ne touche pas ave la porte ouverte

 





l'autre coté ...  avec avant la suppression de l'accés au réservoir



et là je tombe pile dans un renfort  



réalisation et soudure d'une tôle bombée au marteau  



découpe pour le feu





c'est bon ,je les fixe







début des finitions

Et bien , nickel tout ça

pendant que je suis sur les feux  

suppression des fléches  ...











et rajout d'un feu STOP de toit


..  j'en ai pas , du moins pas d'assez ancien  donc se sera un clignotant avant d'une vieille opel qui fera l'affaire  ( il sera teinté en rouge au remontage final )



fabrication du support ..





avec un rebord au marteau pour former la gouttiére  



ce que ça donne  ..



 du toit



pointage





soudure et meulage



pour le catadioptre ar , j'ai trouvé son jumeau sur un vieux feu  





et au dessus des anciennes fléches , se sera çà  !!

Vraiment sympa

la partie câble est terminée  ..  je passe au refroidissement  !
mais avant il me faut réaligner le haut du chassis que j'avais mis en attente  , pour celà , démontage de la barre stab , la direction , la pompe a essence , et l'alternateur  ..  j'en ai profité pour voir  la distri    en enlevant le cache

1ére coupe





coupe finale  ( bien au fond )






réalisation et soudure des nouvelles barres ..



fabrication du support de radiateur  avec des pattes de récup ...  et du roof !



aprés avoir tout remonter  , mise en place du roof pour le centrer sur l'hélice  





c'est bon , je soude le bas !



l'écart est bien



mise en place du radiateur



jusque là , tout colle ,  même la longueur du chassis = je ne voulais pas que ça dépasse  le train  

par contre  , vu que ici , le moteur est plus bas que sur la granada  , la sortie basse du radiateur tombe pile dans la barre stab     , mais pas de soucis , j'ai un autre modéle  où la sortie est latérale  ...  

reprise du chassis avec les barres de support



et réalisation de platines intérieures

réalisation et pose de barres de soutien ...









il reste juste la place pour le démontage ...



les appuis ...



et je supprime la transversale au dessus du radiateur et remplace par des soutiens

j'ai mon volant  ( que j'avais prété  )  alors je vais pouvoir  finir la colonne de direction , mais avant il me faut  le support de siége conducteur  , que je réalise  avec une  embase de J5 modifiée et où j'ai soudé la base avec glissiéres du siége  

tourné à l'envers ..



voilà , c'est bon  



j'ai commençé  une joue d'aile avant    avec les panneaux de portes de granada  



nettoyé ...





coupé et plié  ..



pointage ..







un autre bout ...



a façonner sur place ...



c'est bon

j'ai trouvé la place pour le petit chauffage de voiturette  





le bord replié qui va bien  ..



et le support pour le fixer ..



mise en place







et un gadget appréciable     le lave -glace  

Nickel , on sent vraiment l aboutissement du projet et des années a créé .
Bravo Alain

tiens ;il y a 2 siéges maintenant  



je m'occupe alors de la colonne définitive     avec le cardan de granada en bas et  le support de colonne -volant du j5   et pour le raccord , un tube qui va bien  !!

je commence par le haut  ...  le tube entre au marteau sur le bout du cardan  , et en plus je fait une entaille au 3:4 de la hauteur de l'enfoncement pour une soudure de rappel  





puis mise en place  juste emboitée dans celle du bas ...  ceci pour vérifier  l'axe  ,  l'angle des croisillons  , la place qu'il me reste pour l'accélérateur





la mise en place est bonne , mais je ne peut pas travailler en tenant le morceau     donc réalisation d'une cale en bois  avec le bon angle  



cette cale est serrée avec la colonne sur le fond du tableau avec du scotch   , ce qui me permet d'établir  la piéce qui viendra la supporter  



j'ai fait dans l'originalité .. mais elle ne se verra plus  !


en place



elle sera soudée sur sur le pédalier  et une autre piéce fixée par boulons et soudée sur la colonne  





aprés de multiples essais avec le volant et en position assise  , les angles de volant sont différents d'une auto  , il me faut tout calculer  et donc les commodos ne peuvent pas se positionner à l'endroit d'origine  ( ils touchent presque le tableau et visuellement ,c'est pas beau  )  
donc je coupe un morceau de tube de direction de granada





pour y mettre le support de commodos de granada tc3



entailles sur le tube



pointage



avec les commodos





pointage des nouvelles pattes de soutien latéral





pointage du bas de la colonne sur le cardan et démontage total et soudure compléte et antirouille puis remontage

Ça chaume pas et c’est bien fait

ah oauis bien vu!
j'ai hâte de voir le nez!

bientôt , j'espére ... mais j'avais reculé , reculé , reculé mais le taf est là et d'autres arrivent alors

réalisation des pattes latérales  

les pneus sont montés  

je dois recouper la tôle d'en dessous  ..



avec bord replié



en place  ..



et l'autre coté



2éme joue d'aile ..



















pour le passage de l'air pour le radiateur de chauffage  , pose d'une tôle à louvers récupérés sur une tour d'ordi ..





j'ai monté les avant pour voir ... + 4cm de déport ext