daily AMI 8 break ...

C’est beau

Je trouve ça pas mal , l'idée des fenders !

les baguettes et joints des portes av sont terminés

Magnifique!

j'ai trouvé un peu de temps pour faire le panneau de la malle  ( vissé car incurvé  )

Nickel

l'ami ne roule toujours pas  ....   pas vraiment le temps , et en plus , un peu déprimé car j'avais vu il y a plus de 2 mois que de l'huile sortait par les pots  
rentrée le weekend dernier , démontage   ..

Bonjour,
Oh h h là là ....

Tu as vu de quoi ça vient ?
Les pistons et segments sont abimés ?
Il arrive que ça soit causé par le reniflard qui viellit.
Par contre les bougies devraient être témoin d'une anomalie.

Enfin, en attendant que tu vois ce qu'il y a, je te dis bon courage.

Pareil que Belphégor, le reniflard est la pièce maitresse de l'étanchéité interne du moteur. S'il ne fait pas bien son boulot, tu auras des fuites ou une conso d'huile... N'hésite pas à en acheter un neuf, il n'y a que 2 litres d'huile dans ce moteur, et elle sert aussi au refroidissement...

et les gars , vous avez vu que j'ai refait le moteur a neuf  

que le reniflard est pratiquement neuf et que je l'ai raccourci  ...  que les pistons et le bloc proviennent d'un moteur 'échange standard '  en trés bon état  ..  et bien sur que j'ai changé les segments par des neufs  
alors , justement  en démontant , je me suis aperçu  que mes segments avait la tête en bas  ,  j'ai surement dû  tourner le piston avant de l'emmancher  
mais le point stratétigique  , je pense l'avoir trouvé  =  lors du remontage du moteur en neuf , les culasses ont été testé a l'étanchéité  .. et vu que c'était bien , j'ai pas jugé d'y faire quoique se soit     là été mon erreur  , j'avais omis les joints de queue de soupapes
ce coup- ci , lors du démontage , il y en avait une 'principalement'  à l'échappement pleine d'huile avec beaucoup de jeu  et son conduit dans la culasse bien huilé  ..  tout a été remis à neuf  , je vous dis quand je redémarre  ..

Ne t'affole pas de la position de la coupe des segments... On les tierce au remontage, mais je suis sûr que c'est pour se donner bonne conscience. Ils se déplacent... Un jour, j'ai redémonté un cylindre, sur un moteur de moto, un flat twin BMW que je venais de remonter à neuf: une légère fuite sur une embase de cylindre, j'ai dû poser un doigt gras sur le plan de joint... le moteur avait tourné un quart d'heure! Je retire le cylindre, les segments n'étaient plus tiercés, et de loin! ça bouge, ces bestioles!

j'ai bien ce que je pensais , les mécanos m'ont assurés que non ... mais je ne pense pas que ça vienne de là si le racleur ( neuf) fait son job

le remontage moteur c'est bien passé  ...  apparement , c'était bien les joints de soupapes  dont 1 ( échappement bien sur )  bien gras et bien écarté de la tige ...  
j'ai ensuite démonté l'autre pot  , qui avait un peu d'huile dedans contrairement au 1er  ..
comme j'en suis là ..  que je mettais aperçu que les roulements avant avait un peu de jeu , j'en ai profité pour démonter  







eh oui , là dessus il faut tout enlever  ..  



les roulements sont commandés  ...

Cool , ça s arrange tranquille